Surly – Long Haul Trucker

Jetzt mal ein kleiner Artikel über unsere neuen Räder. Die Surly’s sind hier in Nordamerika überall bekannt. Speziell als Tourenräder. Robuste Stahlrösser. Es ist ein ‘einfach’ zusammen geschweißter Rahmen, ohne Muffen. Made in Taiwan. Dafür günstig. Nichts besonderes und vor allem schwer. Bis 54cm Rahmenhöhe (meine) gab es keine 28 Zoll Laufräder. So gurkte ich mit 26 Zoll herum. Hatte eigentlich nur den Vorteil, dass man überall Reifen, Felgen etc. bekommt. Warum das bei Surly so ist? Keine Ahnung. Naben sind Shimano LX, wie auch der hintere Umwerfer. Die vorderen Kettenblätter werden mit der Sora geschaltet. Als Felgen gibt es 36 Loch ‘Alexrims’ mit normal dicken Speichen. Wäre alles i.O. aber die Tektro Bremsgriffe und Shimano Lenkerendschalthebel gefielen überhaupt nicht. Wer einmal STI/Campagnolo gefahren hat, gewöhnt sich nur schwer an etwas anderes. Vor 20 Jahren gab es so etwas. Einen Vorteil hatte es aber: wo nichts ist, kann auch nichts kaputt gehen. Es ist jedoch schon sehr lästig, wenn man beim Schalten die Hände vom Lenker nehmen muss. Ganz speziell an einem Tourenrad. Mit den Tektro Cantilever Bremsen kam man jedoch zurecht. Als Tretlager dienten noch die guten alten Vierkantlager.
Auf den ersten Blick ein robustes Rad (man wird sehen) für einen günstigen Preis. Bis man jedoch aus dem Standard Long Haul Trucker (LHT) ein ‘ausgewachsenes’ Tourenrad bekam musste man noch einiges aufrüsten. Es wurde nämlich ‘nackt’, d.h. ohne Gepäckträger, Flaschenhalter, Schutzblech und mit einem $5 Sattel geliefert. (Mit diesem wollte man aber keine 5 Meilen). Am Ende summierte es sich (incl. Tubus, Brooks) und es war doch kein Schnäppchen mehr. Denn diese zusätzlichen Teile mussten wir zum Normalpreis kaufen. Somit verkaufte Surly einen Tourer, aber ohne Gepäckträger?